暴跌超99%,曾经大热门,如今竞成烫手山芋,看过别买错!

市场上有这样一批车,它们都曾是各细分市场上的标杆,但随着时间流逝,它们逐渐淡出了大家的视野,江湖仍有它们的传说,但却已难觅它们的踪影。今天,我们就来为大家盘点一下那些走下神坛的“神车”们,它们销量变化的背后,其实反映出的也正是我们中国消费者选车、购车观念的变化,看过之后,希望能帮你更明确自己的购车需求。(注:数据来自新车交强险上险量,以下车型按同比下滑幅度排序。)

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宝骏530目前售价7.08-9.98万,全系采用1.5T发动机,最大输出功率147kW,峰值扭矩250N·m,传动系统匹配6速手动或CVT变速箱,全系提供5座、6座、7座车型可选。

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宝骏530的上榜多少有些英雄迟暮的凄凉,2022年5月上险量仅有15辆,同比2021年数据下滑99.4%,换句话说,如今的销量已经只剩去年5月的0.6%,而乘联会的数据显示,5月宝骏530更是只卖出1辆。

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宝骏530的遇冷是宝骏品牌目前面对困境的一个缩影,在大概2018年左右的全盛时期,宝骏全系车型都是主打极高性价比的路线。确实细细体验,宝骏每款车都有不完美之处,但考虑到售价,宝骏又是同级最好的选择。可是国产品牌在这几年飞速发展,花上和以往宝骏差不多的钱,如今能买到更好的产品,再加上消费者的购车预算也在提升。两个因素叠加,宝骏530遇冷就可以理解了。

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日产奇骏售价18.19-26.29万,目前全系采用1.5T发动机,最大输出功率150kW,峰值扭矩300N·m,传动系统匹配CVT变速箱,全系提供5座、7座车型可选。

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自从换代之后,奇骏的销量可以用“一蹶不振”来形容,如今1660辆的上险量数据对比去年同期下滑87.55%,也就是只剩下去年12.45%的销量。奇骏目前已经失去了日产SUV车型销量支柱的作用,如今只剩逍客苦苦支撑,但20万级别市场的缺位注定损失是巨大的。

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不止奇骏,丰田、别克、福特、吉利多个品牌已经在国内尝试了三缸发动机的车型,最终都已失败告终,或者是干脆不作为主销车型,这是在车型清单的角落里打个酱油。全系换装1.5T三缸发动机这么激进的做法,日产确实是高估了中国消费者对三缸的接受程度。

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别克昂科拉目前售价12.59-15.59万,全系采用1.0T或1.3T发动机,最大输出功率分别为92kW和121kW,峰值扭矩分别为180N·m和250N·m,传动系统匹配6AT或CVT变速箱。

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昂科拉是最早一批进入中国市场的合资小型SUV之一,当时很准确地把握了大家想买SUV,但预算有限的现实情况,确实也曾有着不错的销量表现。但是随着国产品牌SUV车型的崛起,昂科拉逐渐被边缘化,如今5月上险量只剩158台,同比下滑88.30%。

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昂科拉等一批入门级合资SUV在国产品牌崛起的浪潮下首当其冲,成为了最先被分走蛋糕的车型,论价格,它们对比国产没优势,论产品力,它们正逐渐被国产甩开距离,新时代的年轻人们对洋品牌也少了很多迷信和崇拜,那这一类车型销量走低也就不足为奇了。

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现代名图售价13.38-16.88万,目前全系采用1.5T、1.8L发动机,最大输出功率分别为143马力和170马力,峰值扭矩分别为175.5牛·米和253牛·米,传动系统匹配CVT或7速干式双离合变速箱。

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近几年,韩系品牌声量越来越小,市场不断被压缩,2021年5月时,名图的上险量已经只剩670辆,如今更是“抹了个零”,只剩下67辆,同比下滑90%。

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在国产品牌发展起来之前,韩系车型一直扮演者物美价廉的角色,但随着国产品牌崛起,韩系品牌车型同样是率先受到了冲击。打败韩国品牌的,正是崛起的中国品牌。

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丰田致享目前售价8.78-9.38万,全系采用1.5L发动机,最大输出功率82kW,峰值扭矩139N·m,传动系统匹配CVT变速箱。

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丰田致享是目前合资品牌最便宜的轿车选择之一,2022年5月上险量339辆,同比下滑69.65%。

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丰田致享代表的是合资入门级轿车产品,它们销量的下滑主要原因还是消费升级,纵使有着丰田品牌的口碑加成,但是简陋的配置、沿用多年的设计还是让它与现代消费者的需求越来越背道而驰了。有传言未来丰田将停产这一系列车型,只保留卡罗拉、雷凌一级作为入门车型。

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奔驰A级售价21.48-25.44万,目前全系采用1.3T发动机,最大输出功率100kW,峰值扭矩200N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

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奔驰A级是今天6款车型中目前销量还比较好的,但即使这样,实际上险量也有67.08%的下滑,5月上险量为2095辆。

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疫情影响下,不少豪华品牌销量不降反升,而奔驰A级这类入门豪车其实它们的消费群体往往也是普通消费者,面对疫情的冲击和经济的不确定性,花费高价选购一辆不那么实用的豪车,还有背负高额的养护费用显然是不够明智的。而且随着消费者逐渐见多识广,豪华品牌的附加价值也在被逐渐弱化。

总结

今天介绍的这些车,它们销量遇冷的原因各有不同,总结下来,无非是因为消费者喜好的变化、市场上竞争对手实力的增强、自身改款换代的决策失误等等。那么,你还知道哪些曾经火爆,如今遇冷的车型呢?欢迎在评论区告诉我们。

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