揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”

揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”


上周,两款备受瞩目的全新SUV正式上市,瞬间给本就火热的市场又注入了两针强心剂。一汽大众在古城西安举办了盛大的活动,向所有媒体与消费者宣告着这台大众有史以来最大的SUV——揽境正式到来,并且请来了诸多跨界明星为其站台造势。揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”


揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”

而与揽境的“锣鼓喧天”不同,广汽丰田第四代汉兰达的上市则采用了网络直播的形式,毕竟这台车早在1年多之前就已经在美国等市场正式推出,时至今日来到国内,也确实算不上是多么新的新车。


可即便如此,有了全新的架构以及动力总成的加持,让这台汉兰达的产品力依然能打。


那么今天就让我们来简单对比一下,这两台主打家用的SUV究竟有着怎么样的实力,各自有何特点。


揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”


其实从严格意义上讲,全新汉兰达与大众揽境并不是同一个级别的产品。前者定位为一台中型SUV,与福特锐界、别克昂科威Plus等车型同属一级。而后者则定位为一台中大型SUV,与别克昂科旗和凯迪拉克XT6算同一级别。
但是如果从售价上来看,全新汉兰达又与揽境又有着一定程度的重叠,同时考虑到终端价格的情况下,它们二者在某种程度上也确实存在着竞争关系。

揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”


首先让我们来回顾一下两台车的设计部分,其实无论是揽境还是全新汉兰达,在设计上均继承了家族基因,二者在整体的视觉感受上不尽相同。
揽境采用了大量平直的线条,给人一种十分沉稳的感觉,高高隆起的机舱盖同样让整车有了更强的力量感。

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而全新一代汉兰达则一改老款车型稳重中庸的设计风格,与揽境形成了较大的反差。飞翼式的车标设计、更加犀利的头灯组以及大尺寸的黑色梯形中网让新车在延续着强大气场的同时又增加了不少精致感与科技感。

揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”


揽境与全新汉兰达都有着十分修长的侧面线条,毕竟它们都需要很好的照顾到第三排乘客的乘坐感受,并且这两台车实车的视觉感受确实可以用庞大来形容。
但是就如上文所说,揽境在级别上要略高,所以在客观的“三围”尺寸上,它也要全面领先全新汉兰达。

揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”

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作为品牌的新一代车型,揽境与全新汉兰达都采用了最新的内饰设计语言。
揽境延用了大众家族的数字座舱概念,大家已经对它的仪表、中控以及拨杆式的换挡机构十分熟悉。
而全新汉兰达也加入了诸如全液晶仪表、大尺寸中控屏幕以及电子手刹等配置,终于让我们在2021年,也可以在丰田的车内感受到一丝丝科技的氛围。
但是当我们翻开配置表,还是可以看到这两台车在配置的着重点上还是略有一些不同。


揽境PK汉兰达 掀起“大众&丰田之战”

我们用售价34.29万的揽境R-Line四驱拓境版和34.88万的汉兰达四驱至尊版为例。
可以看到顶配版本的汉兰达配备了360度环影、HUD抬头显示、前排座椅通风/加热以及JBL音响等等日常高频使用的关键配置。
而反观揽境,四门无钥匙进入、后排座椅电调等功能也很好的提高了整车的实用性,但具体哪款车的性价比更高,则还要结合个人的用车习惯来决定。


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在座椅的布局上,揽境的所有版本车型均可以选择2+2+2六座或者2+3+2的七座布局,毫无疑问,六座版本中排的两张独立座椅在乘坐的感受上会更加出色,并且采用了电动调节的形式更显高级。
而全新汉兰达则只提供2+3+2的七座版本,海外版本的八座车型并没有引入国内。当然,除了配置以及座椅布局外,这两台车在动力系统上也有着极大的不同。

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在动力形式上,揽境采用了传统的纯燃油形式,提供高低功率2.0T发动机以及进口的2.5T 六缸发动机可选。
全新汉兰达国产版本则全系采用了2.5L+电动机组成的混动系统,由于国内政策等原因,海外3.5L V6版本与国内无缘也在情理之中。
而因为有了电动机的加持,让全新汉兰达在功率以及综合油耗上都遥遥领先揽境的2.0T高功率版本,同时还可以加92号汽油,让日常的用车成本得到了进一步的降低。

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总结


在经过简单的分析后,同等价位选揽境还是汉兰达,这个看似纠结的问题好像瞬间变得明了了。


揽境的级别更高,尺寸更大,并且如果要不是经常乘坐5人及以上的话,它所提供的六座版本则可以更好的满足乘坐需求。


而汉兰达尽管在尺寸上不及揽境,但它所搭载的混动系统则很好的兼顾了动力以及燃油经济性,用车成本更低。同时经过多代车型的打磨,汉兰达在保值率上一直以来也有着不错的表现。但是它们的驾驶感受以及乘坐感受到底如何,还得等拿到实车后再做评价。


今日话题

揽境和汉兰达你站谁?


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