选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验

记得身边有一个朋友给我分享过他的选车小秘招:选路上见得多的。


他的逻辑是“不冒险”——多人选的一定程度上说明符合大多数人对这个级别的用车需求。再说,保有量大的车一般都比较保值。


朋友的说法不无道理,但我也无法完全认同。在消费不断升级的当下,汽车对于大部分消费者而言,不再只是一个简单代步工具,更是一个提升生活品质的手段,一个体现个人品味的方式。因此,在买车时,越来越多人会有更个性化的追求。
这并不难理解——试想想,如果大家都按着销量排行榜去买车,路上跑的紧凑级SUV,都是本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4等几款,那会是一个多无趣的画面。选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验“自我实现”处于马斯洛生理需求的最顶层。而人类对个性化的追求,本质上就是一种寻求“自我实现”的体现。
百花齐放,才是一个成熟汽车市场的精彩之处。而处于竞争激烈且产品同质化日益严重的国内紧凑级SUV市场之中,还能提供这种精彩的,东风标致全新4008绝对算一个。
不信?我们不妨就拿全新4008和同级标杆丰田荣放比一比。

01法系车=设计怪?对不起,它不随大流也能独自美丽

近年来,不得不说,以丰田为代表的日系品牌在造型设计上的确花了不少心思。以丰田荣放为例,这一代车型的轮廓变得更为硬朗,气质上也更年轻化,相较于上一代车型确实有了令人耳目一新的变化,也受到了更多年轻消费者的青睐。

选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
不过,论设计,法国人依然有足够的资本傲视同侪,而全新4008就是其中的代表之作。
全新4008采用了标致最新的新法式锋锐设计理念,独特的仿生学设计语言也得到进一步的演进——新车全系标配的全新欧洲GT前脸,采用了无边框进气格栅,优化设计之后的点阵式中网带来更舒展的视觉效果,极具辨识度的狮眼LED大灯同样没有缺席。
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如果把荣放比作一名阳光男孩,那全新4008就好比一位风度绅士。相比起主打运动的荣放,全新4008整体造型更倾向于走精致、大气的气质路线,时髦之余又不失法系设计独有的优雅,开在路上自然能收获极高的回头率。
而这种别具一格的法式风情,在车内则体现得更加淋漓尽致。
“功能主义”四个字,相信是很多人对荣放内饰设计的第一印象——对称的中控布局、明确的功能分区、简单的层次划分,必须承认,这样的内饰当然相当实用,但终究还是有点过于传统,与其令人光看着就血脉扩张的霸气外观形成了较大的期待落差,缺少了一点能让人惊喜的细节。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
而坐进全新4008,你会发现,外观给予你的精致感在进入车内之后却有增无减。
全新4008采用最新一代i-Cockpit“唯我座舱”设计理念,配有一块12.3英寸的全液晶仪表和一块10英寸悬浮式中控屏,再配以标志性的游艇式电子换挡杆、运动风十足的小幅真皮方向盘,以及带哑光金属质感的钢琴式按键,细节感、科技感满分。此外,高配车型上中控台还会以Alcantara面料覆盖,触感细腻高级,精致程度远胜同级。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
荣放通过激进的设计语言打造强烈的运动感,当然是相对稳当、讨好的玩法,因为它迎合了大多数年轻消费者对运动化的追求,也是目前最主流的SUV产品风格,没有之一。但当下,年轻人的个性、小众需求也在与日俱增,而承载着法式设计而来的全新4008,天生就带着与众不同的气质,不盲目追随大流,打造自己的独特风格,正好完美地回应了年轻人这一审美诉求。

02法系车=体验差?对不起,它不仅更舒适还更安全


当然,审美从来都是见仁见智的,无分高低对错。但车辆的配置却是可以直观量化的。年轻一代消费者在选车方面越来越有主见,要获得他们的青睐,必须做到既有“面子”,也有“里子”。


选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验在配置方面,全新4008和荣放都可谓达到了“丰富”的水平。
以定价相近的全新4008 360THP科技版和荣放2.0L风尚版做对比,发动机启停、前排无钥匙进入、全车车窗一键升降、后座出风口、空调温度分区控制等实用功能,两车均有搭载,大大提升用户的用车便捷性。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
而值得一提的是,全新4008在此基础上还带来了更多舒适性的体验——可开启全景天窗、感应式电动后备厢(带记忆功能)、真皮方向盘+座椅、方向盘换挡、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife手机互联、外后视镜锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等多项配置,在价格相近的荣放均不配备,在全新4008科技版上则一应俱全。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
此外,在安全配置上,全新4008更是不落下风。丰富的主动安全可谓是新一代荣放的主要卖点之一,其全系标配的一套驾驶辅助系统包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警+保持辅助系统等功能,已基本达到准L2级别自动驾驶水平,在同级中更是处于领先地位。
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而在全新4008上,不仅上述功能都悉数搭载,还“加码”了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、并线辅助、陡坡缓降等功能,为用户的日常行车安全提供更充足的安心保障。
在价格接近的基础上,无论在舒适性配置,还是安全性配置方面,全新4008都提供了不输甚至超越同级标杆的优质用车体验,让年轻消费者在追求个性化的路上,也无须再在用车体验上妥协。这样超越用户期待的享受,也是全新4008值得被选择的重要理由之一。

03标致从不缺“技术干货”

在造型、配置都拥有不输同级标杆的表现之后,来到欧洲车的“主场”——动力和操控这一环节,全新4008自然稳操胜券。
全新4008共提供1.6T(360THP)和1.8T(400THP)两套动力可选,其中,1.6T发动机的动力输出与荣放2.0L自然吸气发动机不相伯仲,而1.8T发动机的表现甚至比荣放的2.5L双擎动力更为出色。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验凭借在动力、能效、环保方面的优势, 标致的360THP发动机曾连续8年获得年度国际发动机大奖。
与两款机器匹配的一台日本原装进口的爱信8AT变速箱,在一众多采用CVT、6AT、7DCT的同级竞品中已属罕见。在标致进行针对性的调校后,这台变速器更具备了换挡响应更快更平顺、降低油耗等诸多优势。
此外,全新4008在驾驶模式选择上,还额外提供了“雪地”模式,比荣放更多样化,对用户的驾驶质感和安全性也有一定程度上的提高。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
当然,以标致为代表的法系品牌在底盘调校上向来有口皆碑,对于提升车辆操控的追求自然也不会止步于此。
比如,全新4008采用的扭力梁后悬,采用了标致独创的“封闭式变截面扭力梁技术”,在国内领先的内高压成形工艺、非对称式结构设计的双胶料衬套、二阶缓冲块等核心技术的加持下, 其操控性和舒适性甚至可媲美大部分多连杆后悬。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
此外,标致还会从提高车身刚性入手,从而提升车辆操控——全新4008使用了强度达1600Mpa的高强度钢板。作为对比,目前很多同级竞品的钢板强度都仅在800-1000Mpa之间。正如人的骨骼强壮了,身手自然会更灵活,车身刚性的提升在一定程度上也有利于实现更好的操控。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
独特的底盘调校、更高的车身刚性对操控的帮助有多大?权威的西班牙km77麋鹿测试就是很好的证明——在测试中,标致4008能以80km/h的时速,干净利落地完成一系列紧急避让动作。

选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验
这是什么概念呢?作为对比,奥迪Q5的成绩为81km/h,而向来以操控著称的阿尔法罗密欧,他们家的轿车Giulia,成绩只有78km/h。这足以说明,标致的大师级底盘调校功力,让4008拥有完全不输豪华品牌的驾控体验,而延续了这一优势的全新4008,其操稳表现自然也是出类拔萃的。
背靠着拥有百年历史的标致品牌,让全新4008从动力总成,到车身刚性,再到底盘调校都可圈可点,“技术干货”满满,在满足国内消费者的个性化口味之余,也能提供深厚成熟的技术支撑。
选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验

写在最后



经过一轮对比下来,尽管全新4008在造型、配置、技术层面都有足以媲美甚至超越同级标杆丰田荣放的实力,不过说到这里,或许还是有人会跳出来吐槽一句:法系车不保值啊!选这台“不从众”的SUV,也能拥有不输同级标杆的体验东风标致全新4008提供贴心周全的“五心守护”政策,急用户所急,大大减少了用户对用车成本、维修保养等问题的顾虑。
过去,保值率确实与保有量直接挂钩,这也是许多人惮于选择法系品牌的主要原因之一。不过,东风标致针对全新4008推出了“1年85折、2年75折、3年65折保值率回购”优惠政策,定价20万元左右的车型三年后还能以13万元的价格卖出,还不需要以“换购”新车为条件,真正为用户减少后顾之忧。
有了像全新4008这样的产品存在,从此,选择一台风格独特的法系车不再是一种冒险,而是一次全方位升级的优质、安心体验。


文 |鹿由器、青主


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)







———— END ————










法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师






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