突破自主溢价天花板的长安CS75 PLUS,为什么承担了国货崛起重任?

突破自主溢价天花板的长安CS75 PLUS,为什么承担了国货崛起重任?


从中国芯到H&M以及耐克的事件,这着实给国人浇了两盆冷水,让大家意识到国货崛起漫漫其修远。尤其是在中国汽车市场,自主品牌向上这个口号从十几年前就开始,但是到目前为止能够实现品牌溢价向上的车企寥寥。作为中国汽车品牌大哥的长安厚积薄发,在近两年完成了产品品牌双向上的大进击,而这一切的秘密都要从一款车说起。

长安CS75 PLUS可谓是一款出道即爆款的车型,19年9月长安CS75 PLUS一上市就点燃了市场,订单多到供不应求,随着产能爬坡和市场口碑效应的扩散,长安CS75系列作为细分市场的“销量优等生”,这也是一个必然的结果。在最新出炉的3月份销量排行榜中,长安CS75系列再次拿下了月销3万+的成绩。


突破自主溢价天花板的长安CS75 PLUS,为什么承担了国货崛起重任?


可以说在长安自主品牌的发展中,CS75 PLUS是一款绝地反击的车型,它出现在市场低谷中,成功带动了整个长安品牌的热度,并且盘活了当时处在逆境之中的长安。成为长安汽车打通向上快速通道的关键性车型。

01

绝对过硬的技术实力

长安CS75 PLUS能有如此之成功,有人说它生逢其时,但更重要的还是其“打铁当需自身硬。”在最基本的产品素质方面,蓝鲸发动机技术品牌的加持,使它的动力系统不仅仅是强劲这么简单,它还赋予了长安CS75 PLUS细腻高级的行驶质感。


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搭载“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合。集合全球顶尖智慧的蓝鲸2.0T 高压直喷发动机,比肩3.5L自然吸气发动机,带来360N·m超强扭矩。与之搭配的是爱信8速手自一体变速器。不少中国汽车品牌有一个误区,就是用小排量发动机把油门调教的很浅,就给驾驶员一种起步很猛的错觉,但这种调教方式是非常牺牲驾驶品质的。


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得益于长安在中国拥有庞大车主用户的积累,积攒了非常多的实际用户使用数据,让这套2.0T蓝鲸发动机的调教工作如虎添翼。这套动力系统给驾驶员感受最突出的是,发动机与变速箱的标定匹配工作做的非常细腻,配合丝滑,毫无生涩感。


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当驾驶员想深踩提速的时候。变速箱可以瞬间响应降档,让这台蓝鲸发动机的动力源源不断的喷涌而出。当遇到拥堵路段时候,变速箱也可以临危不乱,从容的切换档位,让发动机尽量保持在高效的动力输出转速区间。

更重要的是,这台由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸2.0T 高压直喷发动机,拥有74项知识产权专利,拥有卓越集成高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术,不仅让发动机燃油经济性及排放表现更为优异,再加上10余项主被动振动噪声控制技术,怠速噪音低至37分贝。


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如果用“彬彬有礼的野兽”形容它一点也不为过,蓝鲸赋予的力量让长安CS75PLUS想狂野的时候可以瞬间气势如虹,动力喷涌而出。在日常驾驶的时候,还给驾驶员非常细腻的高级感。这种细腻的高级感,正是目前中国品牌车辆调教中最稀缺的。这也是为什么长安CS75 PLUS“好开的不像传统自主车”的原因所在。

02

领先时代的智能化

长安CS75 PLUS装配了梧桐车联TINNOVE智能系统,还有L2级自动驾驶辅助系统。这让长安CS75 PLUS在智能化上已经达到了目前整个汽车行业最前端的位置。首先最为车载智能互联系统的核心,梧桐深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力,不仅可支持40余种精细化场景,更可随时通过多场景语音交互实现车内操控,随心唤起想要的服务。


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而这种解放司机的操作,从最根本上保障了行车的安全。而且这个系统作为一个可以对话的AI,它还可以在司机单人驾驶的时候给司机聊天解闷,司机还可以设置王者荣耀语音包,以防止走神或者犯困的情况。而且依托于腾讯的大生态,QQ音乐等等服务,全都可以提供给消费者。


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更重要的是,车载微信也在2021款的长安CS75 PLUS上配备了。这是打破手机和车机壁垒的重要APP,这台车也是做到了上车就放下手机。车载微信通过扫码登陆以后,驾驶员可以直接通过语音控制发送语音消息给微信好友。而且驾驶员操作全程不需要看手机或者看中控屏幕。同理车载微信也可以朗读微信好友发来的文字消息,或者播放语音消息,也可以通过语音控制。这就极大程度的解除了开车发微信这个威胁驾驶员安全的问题,同时这也是非常符合中国国情的一个人机智能化交互革新。


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长安CS75 PLUS的智能化不仅仅体现在其娱乐性上,还有其安全性。这台车搭载了L2+级别的驾驶辅助系统。包括自动紧急制动、车道偏离预警、并线辅助等等防患于未然的主动安全措施全都有,极大保障了车辆紧急情况的行驶安全。

正是因为这种智能化的革新,让长安CS75 PLUS有着同级别竞品对比中深度的优势,和对年轻一代高度的吸引力。

03

高品质带来高溢价

长安CS75 PLUS除了品质上的优势,其品牌溢价率也是其能够突破自主天花板的一个重要原因所在。据中国汽车流通协会年初发布的《2020年中国汽车保值率白皮书》显示,长安CS75在前五年的保值率分别是80.79%,74.94%,67.48%,56.30%,43.48%,位列紧凑型SUV保值率排名第八,同时也是自主品牌紧凑型SUV保值率第一。长安CS75 PLUS甚至比雷克萨斯、丰田有些车型更要保值。


突破自主溢价天花板的长安CS75 PLUS,为什么承担了国货崛起重任?

在二手市场上的保值,不仅仅是其产品高品质的体现,更是其整个长安品牌的溢价率上扬的体现。这前后两者不仅仅是因果关系,更是相辅相成的关系。这是长安品牌多年中国消费者积累的良好口碑,也是长安CS75 PLUS以其的产品力打造出来的硬实力。市场是不会骗人的,正因为消费者的信任,才给了长安CS75这么高的保值率。

而这种二手市场的高保值率,还会进一步抬高其产品的溢价率,最终形成一个产品带动整个品牌价值不断向上突破的良性循环,打破自主品牌固有的天花板。所以这也是长安CS75 PLUS意义重大的原因所在。

长安CS75 PLUS以带头大哥的身份,给所有自主品牌企业做了一个非常好的示范。在这样一个混沌变革横出的大时代,长安依旧肩负着带领中国品牌突破向上的重任。从目前的结果来看,长安CS75 PLUS是一只向前突破的铁军,带动了整个长安品牌的溢价率的上升。长安也借此进入了一个快速的上升通道,不断地向合资品牌步步逼近。这是长安汽车的时代大命题,更是中国汽车产业的时代大命题。


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