倒车雷达和倒车影像哪个好？
现在的汽车配置越来越多，朋友们开起车来也越来越方便，这其中倒车雷达跟倒车影像也是很有用的配置。有一些车型型这两个配置都有，但是又有一些车型中只有其中之一。那么问题来了，倒车雷达和倒车影像有什么区别？各有哪些优缺点呢？我们应该如何选择呢？今天就来跟朋友们聊聊这个话题。什么是倒车雷达和倒车影像？倒车雷达倒车雷达(PDC，ParkingDistanceContro
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深耕本土化生产17年，奔驰在华“全面电动”再提速
17年前，位于北京亦庄的奔驰厂区，摆放着一辆贴着00001字样的银色奔驰E级，这是第一辆国产奔驰车，正是它，拉开了梅赛德斯-奔驰在中国本土化生产的序幕。转眼17年过去了，两个月前，北京奔驰顺义工厂下线了梅赛德斯-奔驰在华生产的第400万辆车，巧合的是，这也是一辆“E级”，更准确地说这是一辆电动时代的全新EQE。17年，北京奔驰实现了国产化从0到1、再到400
弹幕车衣信息量太大！长安新皮卡，你的Dream car？
总第1364期全文共3972字，阅读大约需要7分钟总编辑|马黎明责编|张宇采编|谭扬“每个男人心中都有一个皮卡梦！”这话一点儿不夸张。皮实耐造的皮卡车，无疑更能凸显力量感，硬汉、勇敢、坚强、充满雄性气息，这些很容易便能联想到的关键词，亦成就了皮卡车的特殊气质。然而，由于此前国内对皮卡车型的诸多政策限制，导致皮卡在国内受到了较为严苛的对待，很多人也不得不暂时放
市场｜7月份额攀升至27.8%、稳居行业第一！解放的后劲儿有多大？
受经济下行压力传导，商用车需求持续滑坡、加之残酷的竞争局面，市场态势空前严峻。作为商用车行业领军企业，一汽解放始终秉承“以客户为核心、以产品为主线”的经营发展理念，面对困境与挑战，因势而变，顺势而为，用第一实力续写第一战绩，以领航之势勇立行业潮头。据数据显示，2022年1-7月，一汽解放终端份额达到了25.9%，7月单月市场份额攀升至27.8%，稳居行业第一
纯电中型皮卡“雷达RD6” 将在今年第四度上市
近期皮卡市场可谓是异常火热，很大一方面是长城炮、福田大将军等主流皮卡车型带动了市场热度，更是将过去的工具属性，进化到享受生活、丈量人生的座驾。那么面对如此火热的市场环境，对于其他品牌来说自然也是安耐不住诱惑，因此一个以纯电皮卡为核心的汽车品牌正式诞生了，它就是吉利控股旗下的纯电皮卡品牌RADAR雷达，并推出了首款纯电动皮卡雷达RD6，新车日前也已正式开启预订
7月乘用车零售量增20.4%，新能源、出口持续攀升
7月，国内乘用车零售量达到181.8万辆，同比增长20.4%，是近十年来的同期第二高增速。国内乘用车产销链条则形成产量高于批发量2.4万辆、批发量高于零售量31.6万辆的推动式走势。新能源方面，生产、供给改善，油价上浮预期，以及政策助推为市场增长提供极大动能。乘联会也将此前预测的全年550万辆新能源乘用车销售规模调高至600万辆，并不排除在四季度继续调高预测
华为加持，“老男孩”引流，极狐还是未解销量焦虑
抓了一手好牌的极狐汽车，仍在等待一个销量的引爆点。文｜《中国企业家》记者任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国“居然能把这些‘化石’弄到一起？极狐这是搞上瘾了？”8月5日晚，极狐汽车和视频号再次联手开启了一场线上“你要好好的”摇滚演唱会直播。阵容很豪华，请来了黑豹乐队、唐朝乐队、栾树、吴彤、张楚这些中国第一代摇滚人。根据公开数据，这场演唱会的累计观看人数达
僵企复活，立地成佛
文|Karakush《僵尸先生》里，小徒弟许冠英被僵尸捏爆两条膀子，中了尸毒，要变僵尸。按照海量尸片尸剧的流程，变僵尸就要领饭盒，不管是被杀伐果决地干掉，还是经过一番伦理考验再被干掉，结局是没什么可斡旋的。但是中国僵尸，别具一格。林正英师父给到的茅山系解决方案是糯米，喝糯米粥，睡糯米褥子，泡糯米澡……糯米就是僵尸宇宙的板蓝根，无须做法开光或特殊操作，便能死死
比亚迪上山，王传福「下店」
头图来源|视觉中国作者|苏鹏编辑|李欢欢16.25万辆，这是比亚迪交出的7月销量成绩单。月销16万辆的规模，比亚迪已经有足够的底气与特斯拉抗衡。不过，如果深究单车均价、汽车毛利率、净利润等数据，比亚迪还难以望其项背。早期，比亚迪主打性价比标签，通过售价不到10万元的F3迅速打开入门级家轿市场。大洋彼岸的特斯拉采取高举高打的战略，前期推出的几款车型Roadst
万亿元充电桩市场将迎爆发期 多家上市公司竞相入局
作为推动新能源汽车持续发展的重要基础，电动汽车充电桩是我国城市新型基础设施建设的重点方向之一。未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼相关基础设施的加速建设与完善，充电桩行业将进一步发展与扩张，市场前景广阔。面对行业发展的无限潜力，多家上市公司正在持续推进在充电桩市场的布局，蔚来、广汽等整车企业近日均公布了充电桩市场的最新布局动态。7月29日，蔚来汽车宣
7月车企销量TOP 10：一汽-大众夺冠，自主抢占6席
进入7月之后，新冠疫情在全国各地散发的局面得到了有效遏制，虽然还有个别城市出现确诊病例，但对汽车产销的影响已经不是特别明显。全国范围内，物流和供应链都在持续改善，再叠加积极的“救市”政策，带来了整体车市不错的增长。乘联会公布的狭义乘用车市场7月批售销量为213.4万辆，同比增长40.8%，1-7月狭义乘用车市场累计批售销量为1230.6万辆，同比增长8.4%
新福克斯，进退之间如何取舍？
➤一如所料，中期改款后的福克斯，换装了“喜闻乐见”的四缸发动机，我们在几个月前就已经对此作出了解读（传送门：《福克斯四缸“重装”上阵，是市场的扭曲？》）。当时那篇文章里所传达的信息基本符合当前发生的事实，只是……我没想到福克斯在用回了老1.5T四缸发动机的同时，它的老搭档6AT也重出江湖。这种进退之间，福克斯在各种利弊权衡之后如何向市场争取自己的生存空间，成
中国不需要第二个特斯拉
中国不需要第二个特斯拉，需要的是遍地生根、完善成熟的新能源汽车供应链体系，可以支撑中国成为新能源汽车的全球高地。全文4169字，阅读约需8分钟文｜刘慧莹编辑|郝秋慧来源｜亿欧汽车ID：EO-AUTO题图|unsplash近日，有消息称特斯拉为了降低招聘成本，或将开发招聘软件，以降低对供应商的依赖。连招聘软件都要自己开发的特斯拉，很符合“成本控制狂魔”马斯克全
试完它，我给骂过的法系车道歉
首试新408：“卷王”登基以往法系车上的法式浪漫常引来两种极端口碑风评，不理解的疯狂讨厌，喜欢的疯狂迷恋，但法系车以往入门不能买的传统及反人类的设计让无数人望而却步，法系车近几年在中国市场的销量大家也是有目共睹。市场其实是包容的，大家并不是不愿意包容你的小个性，你品牌所坚持的特色，大家只是不包容你明明个性这么鲜明的情况下，价格也那么傲娇那么离地，配置很美好却
车企哭诉不赚钱、电池厂称刚盈利，买新能源车的钱谁赚走了
今年以来，绝大多数新能源车都经历了一轮甚至多轮涨价，很多人都觉得车企趁机又赚了不少钱，不过最近他们却出来诉苦：“其实我们是在帮电池厂打工”......
日常实用性测试横评：热门中大型车篇
自主品牌向上的征程从未停歇过，尤其是在有了成熟造车工艺作为背书之后，面向高端市场的车型层出不穷。在豪华品牌占据绝对优势的中大型车市场，如今也能看见高端自主品牌车型的身影。此次，我们挑选了三款热门的中大型车，从日常实用性测试的角度进行横评，看看自主品牌新贵与传统豪华强者之间究竟有何差距。此次“参赛选手”分别是极氪001、红旗H9以及北京奔驰E级。（点击车型
20年前造车失利，家电企业换道“上车”
导语Introduction未来的汽车生态链中，家电企业或许也是重要一环。作者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌新能源汽车今天的表现，让所有从业者看到了新赛道的信心，也让异业者们蠢蠢欲动。所以才有人发出感叹，“制造业的尽头是新能源”。其中表现的最为明显的就是手机厂商跨界造车，但深入造车领域最早的则是家电企业。在我国汽车行业火热发展的2003年前后，美的、春兰、奥
为什么赛道与操控是捷豹一直以来的坚持？
作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，从捷豹首款车型SS100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份FormulaE罗马站创造双连冠历史，赛道基因是捷豹非常重要的一部分。作为捷豹X家族在运动性方面的两款扛鼎之作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均诞生于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的全铝车身车间，车身铝合金占比高达75%，兼具轻量化和高强度。
两个月预售超3万台，这款中国品牌高端MPV比赛那还火
作为比亚迪和奔驰合作的一个豪华品牌，腾势自诞生以来走的就是高端路线，只是脱胎于比亚迪唐的腾势X，总感觉离高端还差了那么点距离。然而，当腾势旗下这款全新中大型MPV——腾势D9摆在我面前的时候，腾势品牌的高端属性就完全展现出来了。外观威武霸气腾势D9给人第一眼的感觉就是气场十分强大，这一点不仅体现在车身尺寸上，铠甲式的中网格栅采用了镀铬装饰，在面积上甚至不输丰
奥迪A6L终于改款，到底变了啥？值得买吗？
Hello，大家好！我是Mogo每个品牌都有一款锚定了品牌形象的车型，比如提起宝马你率先想到3系，对于奔驰你率先想到S级。而对于奥迪来说，这款车型肯定是A6L。就在近日，奥迪A6L发布了全新改款车型。借着新车，也让我们好好聊聊奥迪A6的故事。为什么A6是奥迪的象征对于奥迪来说，A6更是一款挽救品牌的车型。而对于中国汽车来说，奥迪A6则也有着太多开创性的意义。