试完它，我给骂过的法系车道歉
首试新408：“卷王”登基以往法系车上的法式浪漫常引来两种极端口碑风评，不理解的疯狂讨厌，喜欢的疯狂迷恋，但法系车以往入门不能买的传统及反人类的设计让无数人望而却步，法系车近几年在中国市场的销量大家也是有目共睹。市场其实是包容的，大家并不是不愿意包容你的小个性，你品牌所坚持的特色，大家只是不包容你明明个性这么鲜明的情况下，价格也那么傲娇那么离地，配置很美好却
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两年内，它做了17回“小改款”
学霸不偏科，汉家族OTA抢先体验！如今新能源车跟智能手机真的有点像，通过互联网思维不断的OTA之下，车辆功能越开越多，有的功能堪比燃油车的“小改款”。就拿今天试的比亚迪汉来讲，从推出至今已累计进行了17次OTA升级。恰逢比亚迪汉上市两周年之际，比亚迪又推出了全新的OTA版本，这次OTA版本推出了6大重磅功能，当中包括dTCS分布式牵引力控制系统、HWA高速驾
本田爆款终于换代，这下又稳了？
自从自主品牌在10-15万元价位SUV市场“重拳出击”后，同样价位区间的合资小型SUV销量就开始不断缩减。同样的价格，很多人更倾向选择空间更大、配置更高的国产SUV车型。不过有一台车一直是个例外，凭借不错的空间实用性、平顺的动力、较低的能耗，在小型SUV市场一枝独秀，它就是本田的XR-V。东风本田的XR-V和广汽本田的缤智其实是两台姊妹车，他们进入中国市场的
没开过就有6万人闭眼入，它算不算国产车巅峰？
炙热的夏天烤得人心烦气躁，但似乎没有影响中国车市，赶在8月的前奏，近来的话题王比亚迪海豹正式滚烫上市。新车共推出四款车型，官方指导价格区间为20.98万元-28.68万元，比预售价微微下降了3000元。新车基于比亚迪e平台3.0打造，续航里程(CLTC公里)有三种，分别为550公里、650公里、700公里。除了顶配的四驱版本，全系均为后驱布局，并且650km
我说它是“最帅国产车”，不接受反驳
我说它是“最帅国产车”，不接受反驳互联网上有很多“跪族”，如果自主品牌造了一台设计出彩、创意十足的车（前提是产品力对得起价格），他们喜欢在键盘上敲下“花里胡哨、华而不实、傻子才买”这样的形容词。但如果是国外品牌造这样一台车，这些人又开始评论区带节奏，敲下“这才是设计潮流”“瞧瞧人家这造车思路”“未来之车”等语句，这样的人在互联网太多了。诚然，品牌力能为一台车
那么喜欢运动和操控，你怎么能忘了它？
捷豹XEL、XFL英仕挑战赛许久未见有什么新动态、大动作的捷豹，终于又给了我们与它亲密接触的机会。而且这一次，还是来到了这个品牌颇有渊源的地方——赛道。从上世纪中叶开始，捷豹研发的C-Type与D-Type车型便在举世瞩目的勒芒赛场上创下了辉煌的成绩，而之后诞生的E-Type与S-Type车型，更是在赛场与民用市场上双双开花。自此以后，捷豹体内所流畅的赛道基
它是不是全中国第二酷的车？
广汽传祺影酷影字辈又添一员猛将有了影豹的成功做铺垫，广汽传祺“影字辈”的第二台车型影酷想必在上市前就能获得不错的关注度。不过，从外观上不太能轻易将影酷和影豹联系在一起。影豹的前脸是十分张扬的，中网巨大，还有一些撞色多边形来增强气势，影酷的前脸则采用无边际式的渐变中网，看起来像机器人一样科幻。另外，两车的尾灯造型也完全不同。在贯穿式尾灯早就烂大街的情况下，影酷
这台车，只懂盯着定价看你就亏了
MPV新物种，30多万起的梦想家贵吗？作为一台全球带空气悬挂+CDC可调，自称豪华、舒适、智能全面吊打丰田埃尔法的国产MPV，30多万的起售价看起来不贵，但对于一个新品牌旗下第一款MPV车型就卖到了30多万起，听起来又很贵，这30万买岚图梦想家，到底是贵还是不贵呢？从设计和尺寸上来看，岚图梦想家是否能在每个人的心里达到百万级的豪华感我不知道，但超过售价是绝对
终于换上1.5T，大众“销量王”要发力了？
虽然现在很多人对大众这个品牌不太感冒，但架不住它深不可测的群众基础，在销量上，大众依旧称王称霸。上半年不出意外的话，一汽大众依旧是销量最高的车企，今年靠着新能源崛起和油价连涨的比亚迪排名第二。一汽大众虽然网络热度不高，但销量势头依旧生猛，“闷声发大财”的速腾和宝来功不可没，这两台车型去年差不多卖出50万台左右，今年也基本月销2万+。在紧凑级车型和A+级车型市
自主品牌造这种车，也太顶了
自主品牌造这种车，也太顶了在你的认知记忆中，MPV的配置天花板是谁？奔驰V-Class？丰田埃尔法？还是雷克萨斯LM四座版？实际上都不是，以上三款豪华MPV售价均不菲，但如果与今天试驾的MPV比配置，即便LM也无法比拟，它就是上汽大通G90。G90的配置能够超乎你的想象，第二排座椅支持电动腿托、通风、按摩等功能之外，它甚至还可实现座椅横向电动调节、头枕高度调
汉兰达长测（3）：省油省心还保值，这就是大家爱TA的理由
汉兰达长测（3）：省油省心还保值，这就是大家爱TA的理由书接上回，当全新第四代汉兰达用它的舒适性、豪华感以及超大的空间征服了两位同事的心之后，它的使用权终于来到了“试车总监”的手中。所以在这一期的视频中，我们将重点带大家测试一下全新第四代汉兰达的性能，例如它的油耗成绩、它的保养费用，以及它在二手市场上的保值率如何等等。相信这些问题也是各位在选择全新第四代汉兰
内饰大变样，这台本田销冠车还能称霸全球吗？
1995年，本田基于思域平台研发了一款全新的紧凑级SUV，来和那时已经在北美市场火热的城市SUV鼻祖--丰田RAV4一较高下。不同于RAV4的城市代步理念，这台新车融入了不少越野风格的设计理念，它拥有横开式的尾门，并且背着小书包，尾门上半部分的玻璃还可以单独开启，最重要的是，初代车型还全部搭载了四驱系统（一套纯机械式的适时四驱），这台车就是后来被大家熟知--
这样的新车阵，才让我觉得不那么无聊
尽管最近因为疫情和芯片等原因车市环境相对低迷，但我们还是等来了好消息。随着工信部最新公示的信息，一大批新车已经完成了申报，所以今天我们就言闲少叙，看看有哪些重磅新车们即将迎来它们的亮相和上市。01新款宝马3系G世代的宝马3系不知不觉间已经上市两年半之久，如今它也终于迎来了中期改款。从最新的申报信息来看，新款宝马3系主要针对设计方面进行了调整，动力方面仍旧保持
骂？它怎么越骂越火？
30万热销SUV对比，这两台车越骂越火?今天的选题有点特别，我们找来了两台售价在30万以上，月销超过1万的热门SUV给大家来一个简单的小对比，但这两位选手有点特别，因为一台是豪华SUV的5座车型，一台是新势力品牌的6座SUV，本不构成竞争关系，硬要说共通点的话，那就是他们都是在网上被键盘最多，认为名不符实，被喷得最厉害但每个月的销量却越卖越好的车型。另一个原
它们来了，留给合资的时间不多了
前不久，比亚迪发布了旗下首款中大型MPV外观设计，但该车型并未采用比亚迪家族化设计和Logo，而是纳入了腾势品牌，新车将命名为腾势D9。虽然腾势D9的前脸令人有种似曾相识的感觉，但脱离了DragonFace设计之后的全新样式，给消费者提供了不一样的选择。此外，作为中大型MPV，腾势D9的车长超过5200mm，轴距超过3100mm，比常见的GL8、埃尔法都更大
打赢保时捷Macan，三叉戟的未来就靠它了？
许久不见发布全新车型的玛莎拉蒂，3天前强势扔出一颗重磅炸弹。各位别着急关窗口，今天的玛莎并不贵，哥几个努努力，也能让这个孤傲的、和法拉利有着同门关系的、纯种意大利奢华汽车品牌走进咱们的车库。你说你没有独立车库？没关系，停在月保的非固定车位上，也不会让你感觉有暴殄天物的错觉。玛莎拉蒂最近几年在中国市场早就没了曾经呼风唤雨的能力，这是事实，但三叉戟的威名远比一句
你绕不开的那台家用车，如今把痛点都改了
你绕不开的那台家用车，如今把痛点都改了人的一生似乎都无法避开一台MPV，尤其是奥德赛。成家之后，为了照顾老人小孩，许多人都选择了MPV；商务出行，MPV也是首选车型之一。而在这其中，所选车型很大概率就是奥德赛。甚至还有一些用户，年纪轻轻就成为了奥德赛车主，原因很简单，首先这是一台本田，其次就是因为奥德赛足够好开。跟MPV谈好开，就如同要求胖子能像苏炳添般灵活
配置升级，售价降低，还要做1.5T的天花板？
威朗加上Pro之后，会怎样呢？自去年9月别克威朗Pro上市后，这位选手终于又有了在A+级市场上获得了的话语权。重中之重的是，威朗Pro所搭载的通用最新的1.5T四缸发动机，拥有着184Ps的最大功率和250N·m的最大扭矩，零百加速时间官方成绩7.7秒，已然比有着这个级别中天花板美誉的思域1.5T车型还优秀了一点点。既然用上了不俗的动力系统，威朗Pro也很明
才10万出头，这不让思域和领克03有点“慌”？
抛开卡罗拉、雷凌、速腾这些家用属性相对明显的轿车，15万左右买运动型轿车，思域和领克03是不二之选，它们的销量也是一种说服力。思域不用说了，一直是A级轿车里运动标杆，尽管换代后锋芒收敛了很多，但“思域”二字依旧是年轻人买车时亲朋好友口中不会缺席的推荐，去年总销量接近16万辆。而领克03在经过几年的发展之后，也凭借出色的产品力和品牌营销成为国产轿车的代名词，月
预售破2万，10万级的SUV它今年最火？
不到10万的价格，就能拥有一台背着小书包（背挂备胎）的SUV，并且它的外观还有点小呆萌...说到这，你应该能猜到我所说的车型，没错，它就是比亚迪元Pro。但是本文的主角并非元Pro，而是与它同为“元”车系的全新电动紧凑SUV——元Plus。虽然同属“元”字辈，但两者却没有直接关系，元Plus的尺寸更大，同时还有着原创度更高且创意十足的设计，而更重要的是，元P
若不是吉利的技术，这台“奔驰”未必能造出来
当你还在骂着国产车质量差、表现跟不上合资车的时候，实际上国产车在全球范围内的表现又进了一步。早在20年前，自主品牌处于刚起步阶段，没有技术、没有地位，只能通过借鉴国外知名车企的方式来让自身苟存，并且借鉴和学习渠道往往都不正经，想要用合作交流的方式来获得海外车企先进技术，在当时几乎不可能。而如今的格局却有了180°的大转变，也刚好印证了“曾经的你对我爱理不理，
明年春节，我想开这台车回家
在奥迪Q7的车型历史体系中，初代Q7可谓是YYDS，宽厚车身营造出的强大气场，它是当时同级别最霸气的存在，展露的锋芒也营造了“出道即巅峰”的市场效应。而在第二代Q7诞生时，外观变化导致了它与老款车型的明显风格差异，开始走起了简洁干练的新路线，但也缺少了豪华车该有的特征和气场。幸好，奥迪及时给Q7进行了一次改款，全新的外观和内饰让这台豪华旗舰SUV增色不少，而
那些在服务区排队充电的车主们，竟然还说电动车香？
问：开电动车跑春运，是什么体验？今天是大年初四，也是小新说车在新年的第一篇推送。在这里小新说车全体同仁祝各位虎虎生威、虎年大吉、如虎添翼、财源滚滚。我们说回正事，前段时间全国各地的车管所都开启了直播业务，将科目二、科目三考试现场搬上互联网，也踊跃出了一大批“已经拿了驾照但就喜欢在直播现场互动”的好事之徒。当然了，这些已经拿证的网友们，其实都没什么恶意，基本都
现在买准吃亏，这个品牌今年至少上新8款车
前不久我们写了东风本田的2022年新车型引入计划，具体可以看这里《不是YY了！你们的“本田王”真引进！》。从曝光的计划来看，东风本田2022年可谓是理想与现实共存，有思域Type-R这样的尤物，也有享域、XR-V这样的居家小能手。至于厂商销量排名第一的一汽-大众，近日在发布会会上也说明2022年会有8款新车。一汽-大众今年的销量并不差，达到185.5万辆，但
它是这个级别最良心的存在？
它是这个级别最良心的存在？豪华中大型SUV开启了一波“国产化”大潮，前有英菲尼迪全新QX60、林肯飞行家，现有宝马X5L，一辆接一辆的旗舰SUV在中国工厂迎来下线。而在几款国产豪华中大型SUV之中，最良心的车型或许就是林肯飞行家。50.98万元的起售价格，全系标配3.0TV6发动机+10AT的动力系统，最大功率统一为355Ps，在动力这方面没有任何套路，相比