比亚迪上山，王传福「下店」
头图来源|视觉中国作者|苏鹏编辑|李欢欢16.25万辆，这是比亚迪交出的7月销量成绩单。月销16万辆的规模，比亚迪已经有足够的底气与特斯拉抗衡。不过，如果深究单车均价、汽车毛利率、净利润等数据，比亚迪还难以望其项背。早期，比亚迪主打性价比标签，通过售价不到10万元的F3迅速打开入门级家轿市场。大洋彼岸的特斯拉采取高举高打的战略，前期推出的几款车型Roadst
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技术赋能的虎气，让吉利首月斩获近15万销量
最近几年，市场和消费者对于中国品牌汽车企业的发展和进步有目共睹。一方面，中国品牌汽车企业不断加码技术研发投入；另一方面，中国品牌汽车企业的产品和营销更加本土化，赢得了更多国内消费者的信任和选择。在这些中国品牌汽车企业里面，吉利汽车是最为典型的代表。2021年昂首挺进乘用车销量排行榜前三甲，连续五年蝉联中国品牌汽车销量冠军的吉利汽车，2022虎年又迎来开门红。
A0级精品小型车对比，东风本田LIFE和大众Polo Plus，谁更值得一看？
曾几何时，凭借着价格不贵、好开好停、燃油经济性高等特点，小型车成为了不少购车消费者眼中的“香饽饽”。但随着消费者用车需求的改变，以及SUV消费热潮的掀起，让小型车市场出现下行压力！面对这一现状，不少有实力的车企都对旗下车型进行了更新换代，让小型车不仅仅局限于好开好停，经济性高。更有甚者，还为市场带来了全新A0级精品小型车。比如在10万级价位市场中，东风本田L
东风本田LIFE 诠释A0级精品小型车的高配素养
如今已经进入春节倒计时阶段，为响应国家疫情防控政策——原地过年，趁着假期周边游过年成为了当下很多人的选择。生活是一场长途旅行，而旅行就像一座座加油站。因此，在年前选择一辆舒适度高、空间灵活、配置丰富的车，来一场周边游，无论如何都不失为一种高质量的假期享受。而东风本田的LIFE来福酱恰是一款不可错过的理想座驾，沿袭五代纯正Honda血统，将对一台精品小车所有理
这只全新升级而来的小狮子，还会是年轻人第一台车的首选吗？
数年前，法系车盛行，东风标致、东风雪铁龙成了不少年轻人第一台车的热门选项。但随着消费者购买力的提升，BBA大举进攻年轻市场，法系车逐渐“小众化”，出现了叫好不叫座的状态。既然质量没得说，那可能是营销的问题？于是，东风标致在今年动作频频，不仅推出多款新车型，更是积极听取和采纳消费者的意见，以用户为中心，推出特别版车型——全新标致4008创享版，满足消费者的个性
从“品牌”到“汽车” 捷途为何只用了区区34个月？
7月8日，北京。奇瑞控股旗下捷途品牌之夜上，捷途终于从“捷途品牌”升级为“捷途汽车”，成为与“奇瑞”、“星途”平起平坐的三大品牌之一，其营销中心总经理李学用的职位，也变成了奇瑞捷途汽车副总经理、营销中心总经理。有媒体更是写出了这样的标题：以后，请叫我捷途汽车。奇瑞控股旗下捷途品牌，从2018年8月产品上市到此次品牌之夜升级为捷途汽车，销量突破40万台，仅仅只
汽车观察家和途马科技达成战略合作
2021年5月18日下午3点，汽车观察家和途马科技的多媒体平台战略合作签约仪式在深圳举行。资深汽车媒体人、汽车观察家创始人陈希，途马科技创始人、总经理肖滔分别代表战略合作双方在协议上签字。签字仪式结束后，途马科技创始人兼总经理肖滔陪同汽车观察家创始人陈希参观了途马科技位于深圳的产品展示厅；参观结束后，双方就如何深入互信合作，实现汽车媒体多平台和汽车用品商之间
洞见上海车展：恒大造车一言九鼎
第19届上海国际车展于2021年4月19日拉开帷幕。本届车展的主题是：拥抱变化。那么，这个变化表现在何处呢？作为一个从业20多年的汽车媒体老兵，笔者以为，主要表现在两个方面：从世界汽车产业层面来讲，电动化和无人驾驶成为今后汽车产业的终极发展目标，这是变化之一；从国内汽车市场层面来讲，消费主力的年轻化，消费需求的升级化、多样化和个性化，将成为汽车市场的常态。在
凯迪拉克CT4，大男孩豪华时尚大玩具首选
男孩从未长大，只是玩具越来越贵。小时候，小男孩的快乐就是一辆玩具汽车；长大以后，一辆颜值高、动力强、操控好的“大玩具”，无疑成为每个大男孩的梦想座驾。然而，放眼当下汽车市场，囿于现实、磨平棱角的车型太多，能够保持纯粹驾驶感的车愈发鲜见。大男孩的“大玩具”到底在何方？直到遇见凯迪拉克CT4，可以确定，大男孩苦苦寻觅的那辆“大玩具”终于出现了。百年豪华风韵，凯迪
持续升级“第二引擎”战略 别克微蓝7的点你get到了吗 ？
电动汽车行业正在以超出常规的速度迅猛发展，它不但要解决传统燃油车污染大、用车成本高等问题，还能够带来燃油车所不能比拟的高度智能化的智慧车联体验。汽车智能化已经成为趋势，投身棋局的，不但有特斯拉、小鹏、理想等造车新势力，也有别克这样的主流合资玩家。最近，别克为微蓝7车主自动升级了eConnect3.0智能互联科技软件服务包，让车主不费吹灰之力就可享受到OTA自
主流合资车销量两极分化时代 思域为何逆势上扬
受疫情影响，2020年汽车行业开局艰难，不过下半年行业整体形势稳步回暖。据乘联会发布的数据显示，2020年我国乘用车零售累计1928.9万辆，同比2019年下降6.8%。（数据来源：乘用车市场信息联席会）合资车企两极分化，几家欢喜几家愁虽然数字不容乐观，不过仍有车企笑傲江湖。在主流合资车企中，日系品牌显现出了明显的市场优势。其中，身处武汉的东风Honda，2