欲借混动打开新天地，吉利FX11正式命名“博越L”！
8月5日，吉利正式发布了全新SUV——博越L，作为旗下全新紧凑型SUV，新车基于CMA架构进行打造，并使用了全新的设计语言。此前，这款代号为FX11的车型吊足了大家的胃口，由于其架构和定位，还有不少人猜测其会加入“星”字辈，而如今结果揭晓，也是为这场“命名之争”画下了句号。根据官方消息，博越L的命名并非空穴来风，其中，“L”代表着Larger（更大）、Lux
爱车兵团 微信公众号文章列表
购置税全免还不限行，15万元能买什么电动车？
记得新能源车还没兴起的时候，兵哥在后台看到最多的留言就是10-15万元该买什么车这种话题。诚然，对于当前的国内消费水平来说，10-15万元购车无疑是汽车消费基数最大的领域。但伴随着这几年新能源汽车的冲击，燃油车发展也越来越受限，一来是高不见头的油价上涨，二来则是逐渐在各个城市普及的限号限行政策。所以在此时，已经有不少人开始将焦点放在纯电动车上，毕竟有购置税全
从车评人到车主，这是我眼中秦PLUS DM-i的真实模样
这是一期利用周末休息时间加更的内容，主角是我的爱车——秦PLUSDM-i120km旗舰型；说实话分享自己的车，感觉真的很不一样，尽管说了很多，但总感觉言犹未尽。一切的起因是最近不少网友咨询关于10-15万级轿车怎么买的问题，“要好开、省油，动力还不能差”、“要好看、配置高、能上绿牌还不能有续航焦虑”，看似挑剔的需求，其实恰恰是手持这一预算消费者选车时的真实反
芭蕾猫和smart精灵#1，谁更能讨女生欢心？
一直以来，汽车市场基本都是以男性消费者为主导。虽然在发展过程中，部分品牌车型凭借外形讨得很多女性消费者的欢心，但“没有针对女性消费者需求打造的车型”这一现象依旧没有改变。这一切直到欧拉品牌的出现，算是被打破了。前段时间，欧拉芭蕾猫凭借极富个性的复古造型，以及诸多针对女生的配套化智能功能有备而来。与此同时，梅赛德斯-奔驰与吉利联姻的最新产物smart精灵#1，
越级空间，超低油耗，享域让你无需精打细算！
工作三年，小蔡（化名）完成了属于自己人生中的第一笔存款积累。这时的他面临三个选择：继续存在银行里，拿去投资或者拿来实现人生中的第一笔大宗消费——比如买车。然而，虽然空有“宏图大志”，在最终的决策上，他却实在难以下定决心。事实上，类似小蔡的情况不仅常见于年轻人，更是普遍出现在大部分年轻家庭用户上，经历了消费升级的冲刷以及疫情的反复，对于花钱这件事，大家不得不精
2022上半年最火的轿车有哪些？这四款卖爆了
时至7月，又到了放榜上半年市场成绩的时间。在今年1-6月份，全国累计生产汽车154.83万辆，比上年同期增长30.14%；销售汽车154.35万辆，比上年同期增长28.91%。整体而言，今年上半年国内汽车市场还是向好的。但从消费的角度来说，一款销量高的车型往往意味着更符合市场需求，尤其是在面对众多产品难以抉择时，选择一款大众化的车型往往是不会错的。所以今天兵
只想买日系小型SUV？这台车或许让你有不同想法
当你想买一台小型SUV，大概率你会从缤智、XR-V以及劲客这“日系三剑客”当中去做选择。不过如今，有一个新的选项摆在面前，那就是2022款雪佛兰创酷RS。在改款之后，2022款创酷RS终于舍弃了1.0T和1.3T三缸发动机，全系标配第八代Ecotec1.5T四缸发动机+CVT变速箱的动力系统，最大马力184Ps，最大扭矩250N·m，这套动力系统也是此次改款
广汽本田极湃1“狂奔”100km，每公里出行成本1毛钱？
在东风本田推出e:NS1之后，广汽本田也带来了自家首款挂“H”标的纯电动车e:NP1，并取中文名字极湃1，目前处于预售状态，预售价为17.50-20.50万元。极湃1同样基于本田纯电动架构e:NArchitectureF打造，搭载前置永磁同步电机，低功率版输出最大功率134kW，最大扭矩310N·m；高功率版输出最大功率150kW，最大扭矩310N·m。此外
预算20万元送大后驱、5.9秒加速和无框车门，真绝了！
假设一台售价预计20万元的新车，给你配备可以飘移的纯种后驱、5.9秒加速、50：50黄金配重、无框车门、溜背车身，你会不会觉得有点痴人说梦？说实话，在长安深蓝SL03诞生以前，我也觉得这种事儿不可能存在。或者说，我们大多数人的思维都停留在了油车的世界，按照以上标准，在油车的世界没有六七十万元真下不来。正是有了这种边界存在，在新能源的世界，才给了中国品牌赶超的
中日美德10万级家轿大PK 精明的你会选谁？
10万元级别的家轿细分市场份额是巨大的，同时也是竞争最激烈的细分市场之一，因为大部分车企都在这一细分市场布局了一款甚至多款自家车型，并且使出浑身解数提升销量，用现在的话来说，就是内卷得非常厉害。而在这一细分市场中，帝豪、朗逸、轩逸、英朗是月销量基本在一万辆以上的车型，足见消费者对这四款车型的认可。而在近期，兵哥有幸参与了一场“中日美德”车型邀请赛，主角就是上
比亚迪王者混动发布，唐DM-p正式开启预售
自比亚迪在今年4月份宣布停产纯燃油车型后，目前可见的是这个品牌的产品布局基本已收拢在纯电和混动领域，而且无论是EV车型还是DM-i车型的市场表现都尤为出色，可以说比亚迪这次的转型是相当成功的。但此时或许有人又会想，将产品局限在新能源领域是否会让动力单元变得单一呢？答案自然是否定的，因为有它——比亚迪唐DM-p。30万元级混动先驱6月9日，比亚迪DM-p王者混
“亚洲宾利”，能让你放弃BBA吗？
提到韩国豪华汽车品牌捷尼赛思，可能很多人都没怎么听说过。相比德系三强奔驰、宝马和奥迪在国内市场的巨大知名度，前身是捷恩斯，改名后于2021年再度进入中国市场的捷尼赛思，就像是位新来的客人，显得面生也就不奇怪。不过，捷尼赛思在海外市场可有着比肩BBA的知名度。如今，捷尼赛思携中型车G70，中大型车G80和中大型SUVGV80再度征战中国市场，那么这三位“急先锋
又一款A00级实力选手登场！长安Lumin 4.89万元起售
大家上下班时有没有发现，这几年路上各种私人A00级电动车多起来了，要知道，这要是在以往，这类车型基本是共享车型。A00级电车红火起来并不是因为预算不够才买，就拿兵哥身边几个A00级电车车主的情况来说，他们反而是不考虑品牌的影响力，更多是跟随自己的喜好，把电车变成审美展现的载体，投入到自己的用车场景中。正因为大家已经形成了不为面子买车的共识，即倘若你开宏光MI
空间大还省油 宋MAX DM-I是您的家用首选车吗？
家用和经济这两样东西永远都是不分家的，汽车也一样，所以无论在任何时候谈及到家用车，永远离不开空间和燃油经济性这两个核心点。而今天我就要来说一台空间大且省油的MPV车型-比亚迪宋MAXDM-i。没错，又是一台比亚迪的DM-i车型，而这款宋MAXDM-i是在今年3月才正式推出的，同时也是目前比较少有的混动型MPV。而且宋MAX车系如今仅保留宋MAXDM-i，也就
这台车，女生见了心动，男生见了“肉疼”？
为什么如今很多年轻人对复古、怀旧的事物颇为喜爱和追捧？在我看来，一是对自己童年时光、故乡、曾熟悉的一切的怀念；二是怀念自己不曾经历过的历史中，曾经出现过的美好事物。所以我们可以看到，现在复古设计风格的衣服、一些老物件、老电影、老歌等，很容易撩动人的心弦。复古怀旧的风潮也蔓延到了汽车上，尤其是欧拉汽车这个品牌的车型，继续好猫之后，欧拉推出了更具复古气息的车型—
在车里也能健身？比亚迪元PLUS就是这么有趣
本草纲目、龙拳、牛仔很忙，最近听到这些歌名是不是突然觉得后背发凉、全身乏力？刘畊宏带起的健身风潮瞬间卷席国内，瞬间成为了目前最大的流量IP，无数畊宏男孩/女孩每天准时健身打卡，第二天集体拉胯。那么如果有一天，出现了一款为健身设计的车型，你会喜欢吗？比亚迪元PLUS作为比亚迪推出的首款潮跑SUV，比亚迪元PLUS就是专门为当代年轻人设计的车型，所以在这款车上能
长安“百万双雄”齐焕新，新在哪里？
同样是10万块，2012年和2022年的购买力相差大吗？我们不妨先看两个例子。2012年，吃一个快餐10块，到2022年，20块的快餐也不一定饱；2012年，全国平均房价是5000元/平方米，到了2022年不是翻一番，不少城市涨幅超好几倍。所以，不少人在抱怨，衣食住行在翻倍涨，唯独工资收入没有翻倍涨。在这十年时间里，这边是生活所需的消费支出不断提高导致钱不耐
车企造手机是降维打击？
当年，华为和小米频频传出进军汽车界的消息，更有不少人预言手机厂商的进驻将为汽车市场带来更大活力的同时，也将改写汽车市场的格局。但彼时应该没多少人想到，手机厂商还在举步维艰之时，汽车厂商已经开始“以其人之道还治其人之身”……写在最后就如文章所说，相比起手机厂商造车发起的“进攻”，汽车厂商造车更接近于一种“防御”。一方面，是为了确保自动驾驶辅助相关功能和互联相关
充电退坡在即，想买小鹏汽车的朋友们抓紧了！
今年一季度虽然汽车大盘受影响下落但纯电车型的占比却在悄然上升新能源用户占比的持续增长有相当一部分原因来自于汽车厂商送充电桩/充电优惠等活动让充电更加便利，大大提高了用户的用车体验然而就在5月6日这天我们却收到了这样的消息；“小鹏汽车每年1000度电以及赠送家用充电桩的充电政策即将退坡”为了一探究竟我们第一时间就前往了位于珠江新城的小鹏汽车广州高德置地体验中心
当UNI-T遇上C-HR，忠爱运动SUV的你一定懂怎么选！
对于想购买SUV车型的用户而言，一辆通过性好，且在造型和配置上都能满足各种用车需求，自然会获得消费者的青睐。但如果在车辆的动态性能上也有着不错的实力，又带有运动属性的话，相信大家更没有拒绝的理由吧？虽然放眼国内这类SUV车型并不多见，但如果我们仔细筛选还是能找到几款。目前，15万元依然是大多数消费者的购车预算，而在这个预算上我想到了两款表现不错的车型，一款是
全能家轿新选择，威朗Pro值得入手吗？
前阵子有个朋友来给我诉苦：“现在的车是真的难选，虽然可选的车型很多，但真正能让我入手的车却没几台。”后来我仔细想想，事实上好像还真如此，虽说如今汽车选择越来越多，但相对的，花样越多意味着消费者的需求就越加挑剔，尤其是对于手上资金并不富裕的A级车消费市场，他们有着刚性的消费需求，但同时迫于资金压力不得不妥协很多东西。因此，一款能做到面面俱到的车型，往往能成为A
北京车展延期？别怕，这些新车该来还得来
时间来到了3月末，而下个月也就是传统大型车展的举办月了。不过从现在来看，疫情的侵扰可能会让北京车展延期举办。不过就算北京车展不能如期举行，车企的新车布局肯定是会提前完成的，甚至是在去年就可能已经规划了今年北京车展上的新车。所以像北京车展这类展会更像是个行业节点，不管办不办，该来的新车还是会来滴。而且在今年的北京车展规划中，也确实有不少备受期待的重磅车型，话不
用细节彰显不同，实拍星越L油电混动版
同质化不止存在于不同品牌之间，在同品牌的系列车型中也普遍存在，这类现象我们大都用“套娃”来形容。过去，车企们为了对系列车型的不同版本进行区分，会选择加上一些“徽标”，最常见的莫过于“EV”、“PHEV”和“HEV”等字母标识。这种做法当然没有问题，但对于消费者来说，却显得有些没有诚意。近年来，随着电气化的进一步普及和深入，越来越多品牌在原有车系的基础上推出了
大混战即将开始，这些老将能否“换”新生？
三年一改款、六年一换代，这是过去汽车市场不变的道理。但随着市场节奏加快，车型更新换代的速度也被按下了快速键。面对不停涌现的新选手，面对原有竞争对手的推陈出新，谁也不想被拉开差距，尤其是本就有着不俗市场表现的老将们，更不可能将手中的蛋糕让出。因此，当2021尘埃落定，2022年的换新大混战几乎已是必然。纵观目前所知的官方消息，大量的新车蓄势待发，即将更新换代的
元PLUS怎么选？三个问题快速了解这款新车
按照以往车企的节奏，在春节前后都不会有太多的动作，但是最近留意车市的朋友，应该都察觉到，似乎刚过完年没多久，就有一大波新车接踵而来，其中就有我们近期试驾的比亚迪元PLUS，它在最近以13.18万元-15.98万元的补贴后售价率先完成了上市。在比亚迪元PLUS上市后，最近笔者陆续收到不少团友们对这款车的询问，所以今天这期视频我围绕大家比较关心的几个问题来回答一